@geegee: A szorosabb kapcsolatot a már a rómaiak által használt hőforrások jelentik: eredetileg Baden-Badent (amiről az uralkodócsalád és az állam is a nevét kapta) és Baden bei Wient is "Aquae" néven emlegették, majd ezt sikerült az idők során németre fordítani. Vsz ezért nem lettek az amúgy szokásos "Bad Bármi" formula szerint elnevezve, mert az eredeti nevük is a fürdő jellegre utalt.

Bejegyzés: Baden-Württemberg születése

Ez egy kicsit tényleg hardkór volt...
Hanem, Baden az van Bécs mellett is (bei Wien), azok csak névrokonai ezeknek, vagy van vmi szorosabb kapcsolat?
:-)

Bejegyzés: Baden-Württemberg születése

@Borathan: Mivel a "keltetőmedencét" gyakorlatilag kettéosztja az indiai szubkontinens, nagyjából feleannyi ciklon keletkezik évente errefele, mint az észak-atlanti (karib) térségben. Nagyságuk igen erősen változó, mert a földrajzi adottságok miatt sokszor hamar kifutnak a szárazföld fölé, így nem tudnak annyira megerősödni. Viszont ha mélyen a Bengáli-öbölben képződnek, és viszonylag korán bekövetkezik az északkelet felé fordulás, akkor egyrészt meg tudnak erősödni, másrészt a lehető legrosszabb helyen, Banglades vagy Mianmar sűrűn lakott és alacsonyan fekvő folyami deltavidékein érnek partot - ezért ezek a leghalálosabb ciklonok. Mióta Bangladesben nagyjából kiépült egy előrejelző és menedékrendszer, azóta leginkább a minamariak a különösen veszélyesek.

Bejegyzés: A ciklonból született ország

Az Indiai-óceán cklonjai hogyan mérhetőek össze az Atlanti-óceánon lévőkkel? Szélerősség, csapadékmennyiség tekintetében

Bejegyzés: A ciklonból született ország

@lezlidzsi84: Megnéztem, kösz, érdekes volt, az az usák eset is kegyetlen lehetett.

Bejegyzés: Légzuhatag Gödön

Nagyszerű írás, amit magam is feldolgoztam, bár részben másra fókuszálva:

vilagnezet.blog.hu/2026/02/22/horvath_andras_kontra_elektromos_autok

Bejegyzés: A hidrogén alapú energiatárolás problémájára a segítség az olajipartól jön?

Én is köszönöm ezt az útleírást. Ausztrália valahogy megragadja a fantáziámat mostanában.
És amit a queenlandi ültetvények és egyebek népességváltozásairól írtál. Merő véletlen, de épp most néztem meg egy ausztrál krimisorozatot, Black Snow, amely pont Queensland ezen vidéki, mezőgazdasági területein játszódik. És elég hangsúlyos része ennek a bennszülött, illetve a szigetekről származó munkások sötét múltja.

Bejegyzés: Új-Dél-Wales vidéki arca

Jó kis beszámoló!
Remélem hamarosan olvashatjuk a folytatást.

Bejegyzés: Új-Dél-Wales vidéki arca

@geegee: Az 1971-es MALÉV katasztrófa kezd bekerülni a nemzetközi "köztudatba": www.youtube.com/watch?v=98DZU41cgYQ&t=1307s

Bejegyzés: Légzuhatag Gödön

Egy hasonló gyilkos légzuhatag okozta a Malév koppenhágai katasztrófáját, Szentgyörgyi Dezső 2.vh-s veterán pilótával a fülkében, nagyon durva lehetett:
https://hu.wikipedia.org/wiki/A_Malév_731-es_járatának_katasztrófája
Rohadék ítéletidő.Lehet, a 2006-os pesti aug20 ünnepi vihar is ilyesmi volt.

Bejegyzés: Légzuhatag Gödön

KrovátHok Dél-Amerika túlsó végében, az ember esze megáll.Talán még a kunát is elfogadták tavalyig...
:-)

Bejegyzés: A legdélibb horvát város

ez nagyon érdekes volt! Köszi a cikket!

Bejegyzés: Az első közlekedési szövetség

@Auctus7: Hát ja, ez nem vitás, ezt kellett volna mondani a kcsg nemzetiségeknek, hogy akinek nem tetszik Magyarországon, az takarodjon ahová akar, de a terület a mienk marad!
Csak hát nyugatról nekik volt támogatottságuk, nem nekünk.
Magyaroszág adott nekik területet, földet, lehetőségeket a terek kiverése után, 1700-tól, erre ez a hála, hogy nem csak teleszülik a területet, hanem még el is szakítják álnok módon az ország testétől.
És mindezt alig 200 év alatt, egy közép-európai ország méretében.Félelmetes.
Mondanám, hogy ugyanígy kellene visszaszerezni is, de ők erre figyelnének már, nem hagynák.

Bejegyzés: Nagy-Románia a román etnikai térképek tükrében

@Világnézet Netes Napló: Ezt nem tudtam, kösz az infót! :) Igaz, ott is igyekeznek bevonni a taxikat és taxi jellegű fuvarozókat (MOIA) legalább kiegészítő jelleggel a tömegközlekedési rendszerbe. Pl. a HVV appal taxit is hívhatsz és kapsz kedvezményt - azért ez éjszaka a külvárosokban elég jó dolog. Illetve a Covid alatt volt, hogy a legtöbb éjszakai buszt leállították, és ha előre regisztráltál az appba, akkor tömegközlekedési jeggyel igénybevehetted a taxit/MOIA-t, aztán a cégek utólag elszámoltak egymás között. Olcsóbb megoldás volt, mint csaknam üresen járatni a buszokat.

Bejegyzés: Az első közlekedési szövetség

Nemrég olvastam egy adatot, hogy Hamburgban van talán a legnagyobb, vagy az egyik legnagyobb hidrogéncellás taxi állomány. Ennek Budapesten is lenne értelme, hogy állami fejlesztésként ilyen legyen. Hiszen akkor van értelme és haszna a még viszonylag drága hidrogén kútnak is. Néhány évtized múlva meg amúgy is ez lesz az egyik legfontosabb nem csak közlekedési, de energetikai rendszer összetevő is. Tehát a hidrogén.

Bejegyzés: Az első közlekedési szövetség

Meseszép világ lehet.
Köszönöm, hogy bemutatták.

Bejegyzés: Pantanal, a kiszáradó vízi éden

@Auctus7: De ha a konkrét esetet nézzük a 19-20. században, az egyes népcsoportok népesedését a következők határozták meg:
1. Az említett népességrobbanás - ez a 19. század második felében a magyarságot segítette, a 20. század elején inkább a románokat, szlovákokat, ruszinokat.
2. Gazdasági és társadalmi nyomásra történő asszimiláció - ez nem volt erőszakos, elsősorban a kettős identitásúakat, illetve a városba költözőket vagy állami munkát vállalókat érintette - 1920-ig a magyarságnak kedvezett, ezután nem.
3. Erőszakos asszimiláció - az utódállami propagandával ellentétben a történelmi Magyarországon nem volt erős folyamat, 1920 után az utódállamokban viszont igen. (Időnként Magyarországon is.)
4. Etnikai tisztogatás.

Bejegyzés: Nagy-Románia a román etnikai térképek tükrében

@Auctus7: Kérem jelentkezzen az is, aki még mindig nem ismeri az alapvető demográfiai folyamatokat, és azok magyarázatát - amit írtál az népek szintjén értelmezhetetlen. A "szaporaság" ugyanis régiónként és népcsoportonként eltérő időben jelentkezik, részben történelmi, részben gazdasági okokból. Ennek hatóereje nem a születések számának megugrása, hanem a halálozások számának csökkenése (miközben a születések száma egy darabig magasan marad). A peremvidékeken élő, gazdaságilag fejletlenebb népcsoportok esetében ez jellemzően később következik be - pontosan ez történt pl. a hegyi románok vagy a ruszinok esetében az 1920-as, 1930-as években - ezt egyébként szeretjük figyelmen kívül hagyni, és statisztikai trükközésnek minősíteni - pedig csak arról van szó, hogy ami a 19. században a magyarság erőteljes növekedését okozta, arra olyan 40-50 év késéssel került sor körükben. Még látványosabb tud lenni a folyamat, ha mondjuk a "szapora" kisebbség lakóhelye különböző okokból nyomorban marad (a születések számát tulajdonképpen a polgárosodási folyamat csökkenti) - erre talán Szerbia és Koszovó példája a legerőteljesebb.

Bejegyzés: Nagy-Románia a román etnikai térképek tükrében

Kérem jelentkezzen az, akinek ha pl a kertje végében a nagy fa alatt, vagy a fa mellett a fészerben úgy esne hogy megtelepszik egy szapora társaság, és azok idővel netán többen lesznek mint ő és családja, akkor szerinte ettől a SZAPORÁKNAK JOGUK KELETKEZIK a fa és fészer környékének, a házának és kertjének tulajdonjogát magukénak követelni, még akkor is ha a földje tulajdonjoga pl már ükapjátol az övé, a házat és a fészert ő vagy apja építette, a kertet is ő hozta létre, ahogy a nagy fát is még nagyapja ültette...
Szóval kérem jelentkezzen ha létezik ilyen fura szerzet, és persze írja meg a címét.

Bejegyzés: Nagy-Románia a román etnikai térképek tükrében

Kíváncsi lennék, hol és mióta elfogadott "szabály" vagy "törvény" az, hogy azoké lesz egy ház, terület, akik egyszercsak többen vannak ott, benne, rajta.
Ha ezt valaki elfogadja saját magára nézve, kérem írja már meg a címét!
Ha pedig ez a "miénk a házad mert mi lettünk benne többen" nem egy törvény vagy szabály, akkor kinek és miért számitott ez Erdély területén?

Bejegyzés: Nagy-Románia a román etnikai térképek tükrében